El motor pendular de Taurozzi
Publicado por semiinspiracion en Mayo 21, 2008
¿Y si existiera un motor con prestaciones similares a los actuales que no necesitase de aceite para su lubricación? ¿Y si tuviera un consumo menor? ¿Y si, además, fuera tres veces más ligero que los actuales?
La solución existe y desde hace años. El autor se llama Eduardo Taurozzi, un inventor argentino.
La idea consiste en eliminar de la ecuación la fricción que produce el pistón dentro del cilindro. Para ello, en lugar de recurrir a la tradicional transformación del movimiento rectilíneo del pistón en un movimiento circular por medio de la biela y el cigüeñal, dicho pistón dibujará un movimiento pendular.
Para que lo entendais mejor, aquí teneis un vídeo donde el propio Eduardo Taurozzi lo explica:
Vía: vídeo de Youtube | información de Motorpasion
putxi escribió
No entiendo como siendo un invento tan genial nadies lo perfecciona i lo aplica a sus automobiles!!! que passa es que el monopolio del aceite no les deja o que!!!???
Semi escribió
Debe haber algo raro con el tema de la patente, costes de desarrollo o vete tú a saber qué…
Un ejemplo claro es el motor rotativo que incorpora Mazda en algunos modelos. Este motor fue inventado por Felix Wankel en 1924 y patentado en 1929. Sin embargo, Mazda compró la patente (antes hicieron intentos Suzuki, Mercedes…) y tras muchos años de desarrollo lo empezó a incorporar en los años 70. De hecho no ha sido hasta estos últimos años cuando se ha empezado a popularizar un poco más.
Saludos y bienvenido.
jorge escribió
Muy buen invento como muchos otros que se dan en la industria automotriz…Lo malo de ser inventor (o desarrollador de tecnologias) y no lo digo por que yo lo sea!!! es que se esta con el descubrimiento ante las grandes armadoras y los grandes, grandes intereses. Es divertido verlo trabajar y si! interesante el hecho de que no necesite lubricación, aunque tambien estan en desarrollo los motores ceramicos. Lo que Taurozzi no muestra o no habla, es sobre el rendimiento volumetrico de su motor, solo se enfoca en el aspecto de la fricción y el ahorro de combustible, cosa muy buena (aunque hay mucho de que hablar acerca de motores). Pero no muestra una grafica de la curva de par de su motor, no dudo que sea potente (o muy potente) pero me parece que esta confinado a pequeñas cilindradas.
dante cicotti escribió
me parece bueno el comentario de jorge estaria bueno que se publicase la cilindrada y potencia que eroga el motor del ing.taurozzi,me parece una exelente idea desde ya muchos saludos
Pablo escribió
El invento del motor es genial. Lo que no veo claro es como mecanizar un bloque para darle forma de toroide, es decir, forma cilíndrica en desarrollo circular. Además, después de tantos años de este invento (1972) ¿aún no se ha popularizado ni generalizado su uso? El Ing.Taurozzi debería publicar detalles tales como las fuerzas que se generán dentro de los nodos de este mecanismo y el par torsor que genera el motor.